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威马因“再降薪”“全员停薪留职”“欠薪搬离总部”等传闻，而深陷舆论旋涡。2月27日，威马创始人、董事长兼CEO沈晖在社交平台发言。
他坦诚，过去一年，因为疫情和市场环境的客观影响，威马确实遇到一些困难。“我们正在通过一系列降本增效的措施进行调整，全力保障复工复产，保障终端用户的体验。”
同时，沈晖还上传了一则声明。在声明中，威马提到，近期
一、关于网传“威马汽车财务部门擅自立项”的传言。威马汽车管理层一贯严格遵守企业OA审批制度。根据公司规定，财务部门无权限审批结款千万级项目。
二、关于网传“企业靠黄牛刷单的千万级项目”的信息。“智慧停车”项目对我司在新能源汽车行业内形成差异化的竞争优势具有战略意义，也获得资本市场青睐。在获CEO批准后，我司成立了专项小组形成日报机制，每天进行跟踪分析，相关数据长期保留且可追溯。
三、所谓威马汽车离职员工对财务部门发表“公司管理层为自己项目开绿灯的言论，均为主观臆测。我司于年5月31日向香港联交所递交A1申请表，并附年、年、年由业内权威会计师事务所审计的财务报表及内部控制审阅报告。
针对部分不实信息，威马表示，发送律师函，并要求相关媒体删除不符合事实的信息，停止误导业界和大众。显然，这份“声明”，主要回应的是关于威马“OTA审批”方面的不实信息。至于降薪等传闻，威马“避而不谈”。
编辑观点：从去年到今年，威马的负面消息不断，从与吉利汽车知识产权纠纷，到CEO沈晖被曝出巨额年薪，再到前不久的降薪传闻。尽管此前威马寄希望通过Apollo出行借壳上市，但面对如此多的负面，估计上市计划也将受阻。
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