1月17日下午，阳光明媚，郑济高铁濮阳东站各工程点一派繁忙景象。
濮阳东存车场方面，沉寂了一段时间后再度繁忙，相关生产用房房屋基础进度不一，有的在进行混凝土浇筑，有的在进行桩基础开挖，有的则有施工人员在绑扎钢筋。存车场所用道砟已基本到位，挖掘机和铲车正在对道砟进行堆放，场内专用铁轨也在逐步到位，存车场边坡防护基本完成。
站房工程方面，中铁建工办公区板房已全部搭建完成，人员已全部到位；站房桩基础完成70%左右，完成的桩基础已开始进行钢筋绑扎及混凝土浇筑，未完成的桩基础也正在日夜赶工，预计春节左右可全部完成；1#塔吊已组立，已开始吊装，2#、3#塔吊基础完成，组件已到位，待基础稳固后开始组装；钢筋组工人正在预制钢筋，现场火花飞溅。
站台工程方面，桩基础施工基本完成，站台挡墙施工基本完成，工人正在拆除北侧最后一组挡墙的脚手架和模具，1站台与挡墙之间填土基本完成，旅客出站地道施工基本完成，正在进行出站楼梯底层施工；东侧行包地道混凝土浇筑完成，正在进行养护。北侧市*通道基本完成；南侧正在进行附属工程施工。从总体看，站台基本成型。
站前广场方面，中建八局进展迅速，部分地块已冲出地面，部分地块负一层施工即将完成。
现场塔吊林立，施工车辆、人员往来穿梭，机器轰鸣，一派火热的施工景象，每次探访都能发现新的变化，年底通车指日可待！
（注：以上文章和图片由*花会开撰写拍摄，未能进行求证，如有出入，请谅解！）
濮阳东站总建筑面积2.6万平方米，概算投资4.7亿元，建设规模为"3台7线”，其中，到发线7条，侧式基本站台1座、岛式中间站台2座；车站北侧动车存车场包含6条存车线、1个综合维修车间处，并规划预留1处高铁快运设施。东站站房采用线侧平式布局，整体按照“全互通，不对流，净换乘，无障碍”原则和航站楼的理念设计，车站内部交通组织采用“高进低出”的立体流线模式，外部采用双曲铝板屋面及雨棚的建筑造型，通过匝道、落客平台和双侧东西向车辆通道与城市快速路网连通。站房整体外观形象为“巨龙腾飞”，寓意迈入高铁时代的濮阳，将像这条腾飞K的巨龙一样，开启新时代社会主义现代化建设的新篇章。
郑济铁路濮阳东站站房外观效果图
郑济铁路建成后，郑州到济南预计缩短至2个小时以内，满足中原与山东半岛城际间的交通需求，对助力中原崛起、振兴西部大开发，构筑我国东中部地区西经云南、*的出境通道，促进“一带一路”经济走廊建设具有重要意义。
郑济高铁郑州至濮阳段预计明年年底通车
据了解，郑济高铁郑州至濮阳段计划年12月31日建成运营，濮阳至济南段计划年建成运营。
站房和站前广场等配套设施同时施工，你追我赶，热火朝天，中铁建工和中建八局都是行业内领*企业，大干一年，明年年底通车！
濮阳高铁梦又近了一步
高铁每一天的建设进度
都牵动着我们的心
欺待它早日完工，
我们早日在家门口乘上高铁
感恩感谢濮阳高铁建设的每一位参与者
你们，辛苦了！
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来源：濮阳全攻略、*花会开谭溥
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