记者李自强
针对已经建成并投入使用的地铁站，在地铁口附近指定专门的非机动车停车区域，增加非机动车的停车位、针对在建或尚在规划中的地铁站，提前将非机动车的停车点这一需求纳入地铁建设规划中，给非机动车预留出足够的停车空间。青岛进入两会时间，青岛市*协常委、山东正航律师事务所主任李秋航提出提案，规范地铁口非机动车停车点。
当前地铁口非机动车停车点存在的问题：一是缺少规划，地铁口附近非机动车停车点数量较少。青岛市大部分地铁口出口附近道路狭窄，当初有关部门在设计出入口的时候，尤其是人流量较大的换乘中转站和商圈附近，没考虑到非机动车的停放问题，造成了现在地铁口非机动车无处停放的现象，非机动车乱停乱放影响市容的同时也增加了交通安全隐患。二是地铁口及附近的非机动车停车位缺少相应的管理人员，视频监控设施数量不足，重点场所和要害部位仍然存在视频监控的盲点和死角，非机动车被偷盗、毁损的情况时有发生。市民大多是在上下班的时候将非机动车停在地铁口，因为无人管理经常会出现非机动车辆倒伏、毁损的情况，同时地铁附近人流量大、人多眼杂，经常会发生非机动车失窃的情况，造成群众的财产损失。三是居民没有养成良好的出行习惯。有个别居民为了方便、节省时间，将非机动停放在地铁站外的人行通道、机动车道上，对行人、机动车通行影响较大，无序停放占用空间大，阻碍了人行道通行效率，影响交通秩序。
为此，李秋航建议：一是依托城市更新，按照“应拓尽拓，能划尽划”的原则，科学规划、规范划定非机动车停放场地。针对已经建成并投入使用的地铁站，在地铁口附近指定专门的非机动车停车区域，增加非机动车的停车位。根据不同车站的交通状况以及人流量的差异，充分挖掘地铁口周边道路、人行道停车潜力和沿街店家、综合体红线范围内的空间资源，制定“一站一方案”，通过设置隔离护栏、优化泊位布局等举措，提升地铁出入口非机动车停放点综合环境。针对在建或尚在规划中的地铁站，提前将非机动车的停车点这一需求纳入地铁建设规划中，给非机动车预留出足够的停车空间。
二是建立非机动车停车管理制度。非机动车常常发生失窃，损毁的状况，要加强地铁口非机动车停车点的安全性，强化停车点的管理。协调地铁部门，对监控安防设施进行覆盖，同时配备专门的管理人员，定期清理无人使用的废弃车辆，提升停车点的环境品质，规范使用者的停车行为。提前在地铁口附近重点区域放置引导停放标识，引导市民将非机动车停放至专门的停车点。在地铁口周边增设隔离设施、车辆停放引导牌，用以清晰区分停车区域和通行区域。
三是坚持巡查与管理相结合。强化地铁口及路面巡查，在违规停放的非机动车车身上放置温馨提示贴纸，劝导乱停乱放的非机动车及时驶离或移至指定停车区域，在巡查过程中，对于非机动车车主不在现场的，巡查人员将乱停乱放的非机动车辆摆放整齐，并张贴温馨提示单，提醒车主停车入位。同时，建议有关部门出台相关*策，在巡查过程中对于拒不配合者，按照规定严格处罚，确保执法力度。通过地铁内的公益广告以及多媒体电视展播等形式进一步普及相关法律法规，引导市民自觉遵守非机动车停放秩序。在周末、节假日等人流量较大时段，还可以鼓励市民群众一起参与志愿服务引导活动。
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